緊急切斷閥它的另一個名字是 海底閥。緊急切斷閥具有良好的低負(fù)荷損失和高可靠性。它通常安裝在危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛的油缸或罐頂上，其開啟和關(guān)閉由氣動、液壓或機(jī)械裝置控制。它不起眼，但作用重大:在發(fā)生泄漏等緊急情況時，可手動關(guān)閉緊急切斷閥，堵住管道泄漏；或者發(fā)生火災(zāi)時，緊急切斷閥的易熔塞自動熔化，關(guān)閉緊急切斷閥，起到保護(hù)人身安全的作用。 緊急切斷閥主要由殼體、密封機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、罐體連接法蘭和出口法蘭組成。密封機(jī)構(gòu)伸入罐體內(nèi)，通過不銹鋼彈簧的力進(jìn)行軸向自密封，使海底閥處于常閉狀態(tài)，并通過傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行開閉操作；殼體根部設(shè)有斷裂槽，可有效吸收車輛撞擊損壞的管道傳遞的能量，使閥體從斷裂槽中斷裂，使罐體與管道分離，保證密封機(jī)構(gòu)的完整性，避免物料泄漏。 因此，緊急切斷閥可以大大提高運(yùn)輸?shù)陌踩裕粐H國內(nèi)許多石油公司、化工液體危險品運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)采用。緊急切斷閥因其獨(dú)特的功能而被廣泛應(yīng)用。同時，其材料結(jié)構(gòu)、安裝、使用、維護(hù)和檢測尤為重要。比如緊急 切斷閥閥體不能用鑄鐵或非金屬材料制造，不能用于其他用途；緊急切斷閥的法蘭應(yīng)直接焊接在氣缸或氣缸蓋上。緊急切斷閥應(yīng)在裝卸時應(yīng)急。 關(guān)閉閥應(yīng)關(guān)閉，以防止因沖擊或意外動作而打開。 掉以輕心是有代價的。近年來，因緊急切斷閥使用不當(dāng)造成重大事故的例子時有發(fā)生。2006年，某公司液化石油氣罐車與罐底緊急切斷閥連接不當(dāng)，導(dǎo)致罐內(nèi)液化石油氣噴涌而出，導(dǎo)致附近居民無法正常出行。過量的石油噴出也影響居民的健康和生活。 危險品運(yùn)輸?shù)碾[患主要從泄漏開始。由于運(yùn)輸車輛顛簸，不確定因素多，材料博士提醒大家，包括司機(jī)，注意從幾個方面檢查緊急切斷閥海底閥: 1。液壓或氣動緊急切斷閥應(yīng)在工作壓力下全開，并保持48小時，以免造成自然關(guān)閉； 2。緊急切斷閥應(yīng)在開始后5秒內(nèi)關(guān)閉； 3。緊急切斷閥制成后，應(yīng)按其相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行閥體壓力試驗(yàn)和氣密性試驗(yàn)； 4。緊急切斷閥的工作壓力不得低于儲罐的水壓試驗(yàn)壓力； 5。緊急切斷閥的氣密性試驗(yàn)壓力不應(yīng)低于罐體的設(shè)計(jì)壓力。
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